Utviklingen av OMNIMAX teknologien med ultra lavt askeinnhold startet hos Chevron i 2003. Det var fra starten klart at det ville være nødvendig å redusere askeinnholdet i oljene. Det var imidlertid fortsatt uklart hvor lavt det kunne gå uten å påvirke motoroljens ytelse. Våre ingeniører tok dette som en utfordring, som til slutt førte til en rekke gjennombrudd som gjorde det mulig å lage et kommersielt produkt.
OMNIMAX-teknologien er patentbeskyttet av Chevron, og det er for tiden ingen annen motorolje på markedet som kan tilby denne kombinasjonen av fordeler. Chevron er det eneste selskapet i bransjen som har et integrert system av baseoljer, additivteknologi og formuleringsekspertise.
Har så Delo 600 ADF noen fordeler når det gjelder drivstofføkonomi?
Når et dieselpartikkelfilter blir tilstoppet av sot og aske, påvirkes drivstofforbruket på grunn av det økte mottrykket og motoren utsettes for økt hyppighet av rengjøringsprosesser, regenereringssykluser.
Dieselpartikkelfilteret tar til seg opptil 98 % av partiklene i bilens eksos i form av sot og aske. Under en regenereringssyklus forbrennes mesteparten av soten som sitter fast i partikkelfilteret. Asken på sin side består av ikke-brennbart materiale som kommer fra metalliske smøremiddeltilsetninger. Dette betyr at dieselpartikkelfilteret over tid vil tette seg og eierne av maskinen eller kjøretøyet må demontere partikkelfilteret for å gjenopprette funksjonen, noe som medfører både vedlikeholdskostnader og redusert produktivitet. Opphopning av sot og aske og den store mengden varme som produseres under regenerering kan føre til at partikkelfilteret blir skadet. Et tett partikkelfilter fører til økt mottrykk for motoren og flere regenereringssykluser, noe som resulterer i høyere drivstofforbruk.
Vil den reduserte mengden av tilsetningsstoffer og mangel på fosfor i oljen øke slitasjen i motoren?
Ved å endre balansen i additivsystemet og legge til nye komponenter med lavere askeinnhold, har vi utviklet et produkt som faktisk gir enestående slitasjebeskyttelse. Dette har vi kunnet fastslå gjennom slitasjetestene som er industristandard og som inngår som en del av ACEA og API standarder gjennom maskinprodusentenes egne tester og gjennom felttester utført på kjøretøy i drift. Texaco Delo 600 ADF har godkjenninger og spesifikasjoner fra ulike kjøretøyprodusenter og vi har testet disse produktene mot en rekke gjeldende industristandarder for moderne tunge motoroljer, inkludert ACEA E6, API CK-4 og en rekke spesifikasjoner fra store kjøretøyprodusenter. Mens fremtidige standarder er under utvikling, er det tydelig at dette er et pålitelig produkt formulert for de nye kravene. Utslippskravene skjerpes hele tiden og dekker nesten alle regioner over hele verden.
Hvordan kan Texaco Delo 600 ADF bidra til å spare drivstoff? og Hvor mye drivstoff kan Texaco Delo 600 ADF hjelpe meg med å spare?
Dette er en ny, men allikevel velprøvd teknologi som lar utstyret opprettholde samme drivstofføkonomi gjennom hele levetiden. Når et dieselpartikkelfilter blir tilstoppet med sot og aske, påvirkes drivstofføkonomien på grunn av det økte mottrykket motoren opplever, samt det økte antallet regenereringssykluser. I våre tester, når vi brukte Texaco Delo 600 ADF, oppnådde vi et gjennomsnitt på 3 % lavere drivstofforbruk sammenlignet med en konvensjonell low SAPS motorolje for tunge kjøretøy med 1 % askeinnhold. For mange av våre kunder er drivstoff den største driftskostnaden, og disse besparelsene utgjør virkelig en forskjell.
OMNIMAX-teknologien hjelper til med å beskytte både motoren og etterbehandlingssystemet for eksos og alle som leter etter en førsteklasses dieselmotorolje som oppfyller de nyeste bransjespesifikasjonene, ACEA E6, API CK-4, samt spesifikasjoner fra ledende kjøretøyprodusenter, bør vurdere å bruke dette produktet.
Det er imidlertid de som har motorer utstyrt med dieselpartikkelfiltre som gir størst fortjeneste. De bør definitivt vurdere å bytte eller oppgradere fra sin nåværende motorolje for å få best mulig beskyttelse for både motorer og eksosanlegg. Og ikke minst å forlenge levetiden til dieselpartikkelfilteret med 2,5 ganger og samtidig forbedre drivstofføkonomien med opptil 3 %.
Texaco Delo 600 ADF er en førsteklasses motorolje for tunge kjøretøy med syntetisk teknologi i høyeste ytelseskategori. Avhengig av bruksområdet er fordelene produktet gir tilsvarende, og i noen tilfeller større enn en helsyntetisk motorolje.
